Peraturan Kayak dan Perahu IOWA

Peraturan Kayak dan Perahu IOWA – Ada berbagai peraturan yang mengatur penggunaan Kayak, kano, dan perahu di Iowa. Aturan-aturan ini bertanggung jawab untuk memulihkan kewarasan di perairan Iowa, dan tanpa peraturan kayak, kecelakaan cenderung terjadi yang menyebabkan kematian dan kematian lainnya.

Peraturan Kayak dan Perahu IOWA

bombflow – Memprediksi situasi seperti itu, negara mengembangkan seperangkat peraturan dan standar yang harus dipatuhi oleh para pembuat kayak dan pendayung dan kegagalan akan menimbulkan denda dan hukuman berat termasuk penjara.

Baca juga : Apakah Kayak Tiup Aman?

Pendaftaran Kayak dan Kapal Air

Melansir waterkayaking, Pengenalan Kano/Kayak Negara mengharuskan semua Kayak dan Kano memiliki Sertifikat Pendaftaran Iowa, selain itu kapal-kapal ini memiliki label agar dapat beroperasi secara legal di perairan umum. Aturan ini berlaku untuk semua kapal air dengan pengecualian Kayak dan kano yang tingginya 13 kaki atau lebih pendek. Selain itu, kapal seharusnya tidak memiliki mesin atau layar.

Pendaftaran dan stiker Iowa Kayak harus mematuhi yang berikut:

• Label dan tanda harus ditempatkan untuk visibilitas maksimum: Ini membantu pengguna air lainnya untuk melihat kapal dari kejauhan dan menghindari jalur yang sama dengan yang digunakan kapal. Selain itu, visibilitas membantu selama operasi penyelamatan, memudahkan untuk menemukan kapal-kapal ini di perairan terbuka.
• Semua kapal dicat dan diumumkan. Cat yang terlihat direkomendasikan untuk memudahkan identifikasi.
• Pelabelan harus ditempelkan ke bagian depan dari setiap sisi kerajinan. Dengan lukisan menyamping, pengguna dapat dengan mudah membaca, melihat, atau mengidentifikasi kayak tertentu.
• Semua tulisan di bejana harus dibaca dari kiri ke kanan di kedua sisi bejana dan harus setinggi setidaknya tiga inci. Agar tulisan terlihat, disarankan bagi pemilik kapal untuk menggunakan BLOK dan huruf tebal. Huruf balok mudah dibaca di tempat dan dibaca dari jauh atau dengan bantuan.

Peralatan yang Diperlukan

Kayak dan Kano memiliki setidaknya satu United States Coast Guard (USCG) yang direkomendasikan Personal Floatation Device (PFD) , seperti, (Tipe I, II, atau III) PFD (“ jaket pelampung ”). Setiap orang di kapal untuk memakai pakaian keselamatan ini. Dianjurkan untuk dicatat bahwa jaket penyelamat adalah titik penyelamatan pertama sebelum tim penyelamat eksternal tiba untuk mengevakuasi pengguna. Di Iowa, Kayak dan kano yang panjangnya lebih dari 16 kaki harus memiliki PFD yang dapat dilempar dari jenis (Tipe IV) USCG yang disetujui di kapal. Namun, pendayung yang berlayar di Sungai Mississippi atau Missouri, atau di waduk federal, anak-anak di bawah 13 tahun harus mengenakan PFD yang disetujui.

Agar otoritas Iowa menyetujui pakaian keselamatan apa pun, mereka harus:

• Persetujuan USCG harus terbaca di rompi
• Perangkat PFD harus dalam kondisi baik dan dapat diservis. Pakaian tidak boleh memiliki tali yang robek atau hilang, atau bahkan tas apung yang bocor atau perangkat keras yang hilang di antara kesalahan lainnya.
• Pakaian harus mudah diakses dan ditempatkan dalam jangkauan pendayung. Kayak bisa memakainya dengan cepat dalam keadaan darurat tanpa kesulitan.
• Ukuran harus sesuai dengan orang yang dituju dan harus didasarkan pada berat badan dan ukuran dada.

Lampu Navigasi

Kapal-kapal besar diharuskan menyalakan lampu navigasi antara matahari terbenam dan matahari terbit. Ini berlaku selama hujan lebat dan cuaca berkabut. Untuk kapal yang lebih kecil seperti kayak dan kano, pengguna diharuskan memiliki lentera atau senter yang bersinar dengan cahaya putih sudah cukup.

Ini adalah aturan yang berlaku untuk Danau dan Sungai. Hal ini diperlukan karena seringnya terjadi kecelakaan tabrakan dengan kapal dan benda lain di dalam air. Penelitian telah menemukan bahwa penyebab nomor satu tabrakan adalah karena kecerobohan atau kurangnya perhatian.

Kecelakaan kayak dapat dihindari jika pendayung mematuhi aturan dan peraturan. Selain kecerobohan, Kayak sambil minum menyebabkan tabrakan dengan kapal yang melaju dan kapal lain. Right of way adalah aturan yang memiliki banyak pendayung untuk menghindari kecelakaan. “Jika dua kapal bertemu langsung atau hampir sama, kedua operator harus mengubah arah mereka ke kanan dan melewati jarak yang aman.”

Hak jalan menyatakan bahwa kapal tanpa tenaga, seperti Kayak dan Kano harus diberikan hak jalan atas kapal bertenaga. Tetapi di daerah dan badan air lain seperti Sungai Mississippi dan Missouri, kapal komersial besar memiliki hak jalan di atas kapal dan kayak yang lebih kecil. Hal ini disebabkan oleh ketidakmampuan untuk bermanuver oleh kapal-kapal besar.