Mengenal Jenis – Jenis Bahan Kayak

Mengenal Jenis – Jenis Bahan Kayak, Mulai dari kerajinan rekreasi kasual hingga pembalap ramping hingga arung anti bom dan perahu rek’ lainnya, pilihan untuk jenis bahan dan proses kepemilikan berteknologi tinggi yang digunakan untuk membangun model tertentu tersebar luas di antara produsen. Mempelajari make-up dan spesifikasi masing-masing pilihan bahan kapal ini seperti membaca bab pembuka dalam buku teks teknik kimia 101.

Proses pembuatan kayak dapat dipecah dengan berbagai jenis bahan konstruksi yang digunakan untuk membentuk perahu, baik secara keseluruhan, atau dengan membuat dek dan lambung kapal dan menggabungkan dua bagian: kayu, kaca komposit (serat, aramid, grafit ), rotomold, thermoform, dan lain-lain (tiup, lipat). Juga, pro dan kontra dari masing-masing bahan ini harus dipertimbangkan dengan hati-hati saat memutuskan kayak apa yang akan dibeli . Proses itu sendiri mengharuskan Anda untuk menentukan jenis penggunaan, dan penyalahgunaan apa yang Anda harapkan akan ditangani oleh kayak Anda. Itu, pada gilirannya, akan mempertimbangkan secara kritis materi mana yang akan berkinerja terbaik di dalam tempat air itu.

Berikut adalah ikhtisar singkat dari masing-masing bahan/metode konstruksi ini dan pro/kontra masing-masing jenis:

Kayak Kayu

Sebagian besar “Do-It-Yourself” dibuat menggunakan proses jahitan dan lem, atau kapal yang dibuat dengan strip. Kemungkinan desain dengan strip-built hampir tidak terbatas sementara kit yang tersedia untuk model jahitan/lem berarti Anda tidak perlu menjadi pekerja kayu tingkat lanjut untuk membuatnya. Bahkan, Anda bisa membuat seseorang melakukannya untuk Anda.

Baca Juga : Fakta Penting Bermain Kayak Saat Angin Sedang Kencang

Dek kayu/perahu lambung kapal biasanya dilapisi fiberglass, resin, dan pernis untuk melindungi lapisan kayu – menjadikannya tahan lama seperti kebanyakan konstruksi komposit sintetis dan pada ujung timbangan yang lebih ringan di antara bahan fabrikasi perahu lainnya.

Pro/Kontra Kayak Kayu

Untuk penampilan, perahu yang dibuat dengan strip adalah hal yang indah. Proses ini juga memungkinkan berbagai pilihan desain yang hampir tak ada habisnya. Lapisan fiberglass dan pernis membuat kayak kayu sekuat perahu komposit dengan biaya yang jauh lebih rendah dan mungkin 25% atau lebih ringan (lebih dari 20 pon dalam beberapa kasus) daripada rekan-rekan fiberglass mereka. Beberapa orang menganggap kayak kayu memiliki kekuatan yang sebanding dengan komposit Kevlar/Graphite.

Tantangan dengan perahu kayu adalah Anda memerlukan keterampilan untuk membangunnya sendiri atau mempekerjakan seseorang (dan itu akan merugikan Anda!). Namun, model Stitch-and-Glue membutuhkan lebih sedikit keterampilan pengerjaan kayu dan menghasilkan kerajinan layak laut yang Anda buat sendiri.

Taman kayu dan jeram/batu bukanlah mitra sungai yang paling ramah sehingga mengayuh harus dibatasi pada sungai dan saluran air yang ‘lebih lembut’.

Kayak Konstruksi Komposit/Kaca

Karena teknik konstruksi pada dasarnya sama, perahu yang terbuat dari apa yang biasa kita kenal sebagai “fiberglass”, yang terbuat dari kain aramid (pikirkan Kevlar™) dan serat grafit, semuanya merupakan variasi konstruksi kain sintetis. Dibangun dengan melapisi kain-kain ini baik pada diri mereka sendiri atau dicampur dengan orang lain, mereka kemudian diterapkan pada cetakan. Cetakan perahu fiberglass mencakup lapisan luar lapisan gel berwarna yang akan membentuk lapisan permukaan kayak yang sudah jadi.

Panel busa dan/atau kain kasa kadang-kadang ditambahkan untuk penguatan di geladak dan lambung kapal. Seluruh rangkaian lapisan dalam cetakan dikantongi vakum dan dibiarkan mengering untuk membentuk bagian dek atau lambung secara terpisah. Kedua ‘bagian’ tersebut kemudian disatukan untuk membentuk kayak yang lengkap.

Pro/Kontra Kayak Komposit/kaca

Cepat dan responsif! Kekakuan lambung membuat jenis konstruksi kayak ini paling cepat. Lambung tahan lama, kecuali terhadap benturan tajam, benturan langsung, dan goresan tak terhindarkan yang biasanya kecil dan tidak memengaruhi kecepatan lambung. Menggabungkan lapisan (fiberglass dengan grafit) memberi Anda beberapa opsi kekuatan/berat untuk dipertimbangkan.

Dari tiga pilihan: fiberglass, aramid/Kevlar atau grafit, semuanya lebih ringan dari rotomolds dan grafit adalah yang paling ringan di antara pilihan kain – dan paling mahal. Harapkan untuk membayar lebih banyak secara signifikan untuk semua pound yang akan Anda turunkan dengan beralih dari fiberglass ke grafit.

Mirip dengan perahu kayu, komposit juga cukup mudah diperbaiki di lapangan.

Kayak Rotomolded

Menurut bombflow.com Bubuk plastik (polietilen) dituangkan ke dalam cetakan, dipanaskan dan diputar untuk membentuk kayak satu bagian yang lengkap. Perahu sebagian besar terbuat dari struktur molekul berbasis linier sementara yang lain terbuat dari molekul poli yang saling terkait.

Pro/Kontra Kayak Rotomolded

Ini adalah yang paling murah tapi kapal terberat di antara pilihan Anda. Kualitas plastik yang digunakan dalam konstruksinya akan mempengaruhi beratnya, dan juga harganya. Harapkan babi besar yang dijual di rumah diskon menjadi binatang buas dalam hal berat serta mencoba bergulat dengan mereka melalui air. Rotomolds tidak sehalus opsi lain, tetapi beberapa hampir sebanding dalam kinerja; mereka akan lebih berbobot, sementara biayanya jauh lebih murah.

Roto adalah perahu tangguh, sangat baik untuk perairan berbatu, mengambil rebound dengan sedikit pengaruh negatif. Konon, goresan meninggalkan sedikit kerutan dan kerutan di sepanjang lambung (mempengaruhi kecepatan) dan jika Anda menusuk atau memecahkan lambung, perbaikan bisa menjadi masalah nyata . Rotomolds juga rusak oleh paparan sinar UV dan mengharuskan Anda menerapkan lapisan pelindung pada dek dan lambung kapal.

Jenis perahu plastik ini juga cenderung menjadi “kaleng minyak” – lekukan di lambung kapal atau area dek yang disebabkan oleh tekanan yang berlebihan atau melorot karena pelunakan plastik dari paparan sinar matahari atau sumber panas lainnya yang terlalu lama – atau bahkan diamankan terlalu erat di rak atap/penyimpanan yang sempit dan keras. Sebagian besar waktu, depresi ini akan berkurang atau hilang ketika dibawa jauh dari matahari/panas atau stres lainnya. Kalau tidak, ada proses yang bisa digunakan untuk mengembalikan bentuknya.

Kayak Termoform

Selembar ABS (seperti paduan plastik dengan stirena) dengan lapisan atas akrilik dipanaskan dan kemudian ditarik ke dalam cetakan (sebagai lawan dari pembentukan di dalam cetakan seperti plastik bertenaga/pelet) untuk membuat lambung dan dek terpisah operasi yang kemudian digabungkan bersama dalam proses yang mirip dengan perahu komposit serat.

Pro/Kontra Kayak Termoform

Bayangkan sebuah kayak hampir seringan komposit, dengan daya tahan yang mendekati rotomold dan dengan harga yang mengambang di antara keduanya – dan kayak thermoform harus dilihat secara mental. Kilauan dek/lambung yang cerah dan berkilau serta berbagai pilihan warna membuat perahu thermoform menjadi pilihan populer bagi banyak pendayung.

Perahu thermoform biasanya memiliki perlindungan UV di lapisan luar. Bentuk plastik ini cenderung memburuk dalam jangka waktu yang lama, tetapi tidak seperti perahu plastik lainnya, termoform umumnya dapat didaur ulang.

Kayak Lipat

Konstruksi drop-stitch memungkinkan tekanan inflasi yang lebih tinggi yang pada gilirannya memberikan integritas kekuatan lambung/dek. Perahu lipat biasanya terbuat dari kanvas atau kulit nilon yang direntangkan di atas bingkai kayu atau aluminium. Teknologi baru juga memungkinkan desainer untuk menggunakan panel yang saling mengunci dan pola lipatan untuk membuat kayak lipat yang kuat.

Pro/Kontra Inflatables/Kayak Lipat

Populer di antara banyak pendayung yang suka membawa perahu mereka saat bepergian, dan/atau mereka yang memiliki sedikit ruang penyimpanan untuk kayak ukuran penuh/panjang. Ukuran material, dek nilon dan lambung hypalon dari kayu kelas atau perahu lipat berbingkai aluminium hampir tahan bom seperti sepupu cangkang keras mereka, dan biasanya datang dengan kit perbaikan mereka sendiri. Bentuk lain dari perahu lipat juga telah memasuki pasar kayak “lipat” dan menawarkan pilihan perjalanan/penyimpanan yang ringan juga.

Kayak lipat cenderung lebih mahal daripada rekan-rekan fiberglass kaku mereka. Kayak lipat modern sama rampingnya dan hampir kaku seperti cangkang keras. Mereka hanya sedikit lebih rentan terhadap tusukan. Mereka juga membutuhkan lebih banyak perawatan karena semua komponen kerangka kerja. Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah seberapa sering Anda berniat untuk mendayung? Apakah Anda membiarkan perahu dirakit untuk penggunaan harian atau mingguan, atau apakah Anda menyatukannya dan memisahkannya kembali setelah setiap kali mendayung? Seberapa sering Anda berniat untuk bepergian dengannya?

Inflatables juga memiliki keuntungan dari kelayakan perjalanan dan pilihan penyimpanan. Ini cenderung datang dalam berbagai desain dan kompleksitas yang canggih – dari tabung murah yang disatukan menjadi bentuk kayak / kano hingga kantung udara yang membingungkan dan ruang menyatu yang memberikan kekuatan dan integritas bentuk saat dipompa.

Tentu saja, karena kekakuan dan kelaikan laut tertinggi dari kapal yang digembungkan sepenuhnya bergantung pada udara, tusukan sangat serius. Kebanyakan inflatables cenderung balok juga, membatasi kinerja mereka untuk aplikasi yang lebih sempit. Meskipun berseri-seri, mereka tidak selalu memiliki banyak ruang untuk penyimpanan peralatan.

Bagaimana Setiap Bahan Dibentuk Menjadi Kayak :

Kayu :

Menggunakan sekat kayu untuk membuat seluruh bentuk kayak, panel kayu (L) “dijahit” dengan kawat dan kemudian direkatkan; (R) serangkaian strip diamankan dan direkatkan pada kayak yang dibuat dengan strip. Kain fiberglass dan resin kemudian digunakan untuk menutupi perahu, diikuti dengan lapisan pernis laut.

Komposit/”Kaca” :

Fiberglass, Aramid (Kevlar) atau kayak Grafit (dek dan lambung) dibentuk dari lapisan kain dan bahan penguat, resin dan gelcoat, kemudian vakum menyembuhkan cetakan.

Rotomold :

Pelet/bubuk Polietilena dalam cetakan kayak dipanaskan dan diputar untuk membuat cangkang kayak plastik utuh.

Termoform :

Dek dan lambung dibuat secara terpisah menggunakan lembaran plastik yang dipanaskan yang diletakkan di atas cetakan dek/lambung laki-laki yang terperinci dan ditarik ke bawah ke dalam cetakan menggunakan pengisap vakum.

Catatan Akhir

Setiap bahan perahu, dan desain selanjutnya yang diterapkan, memengaruhi kemampuan penanganan/fungsi tertinggi kayak. Memilih bahan dari mana perahu Anda harus dibuat paling baik dapat ditentukan setelah Anda memiliki pemahaman yang baik tentang bagaimana Anda berencana menggunakannya – kolam yang tenang atau mengayuh di perairan yang tenang di pantai, lebih responsif atau trek laut yang lebih menantang dan menuntut…dan bahkan bagaimana/di mana Anda berencana untuk menyimpannya? Dan bahkan setelah Anda mempersempitnya menjadi beberapa hal yang spesifik, masih ada pasar yang luas untuk memilih perahu yang “benar”.

Mungkin perbedaan terbesar dan yang perlu Anda pertimbangkan, terutama jika Anda bermaksud menggunakan kayak Anda untuk perjalanan panjang, adalah betapa mudahnya melakukan perbaikan lapangan di kapal Anda , dan dalam kasus pelanggaran serius di lambung kapal atau geladak – perbaikan lebih struktural suara yang menjaga integritas perahu Anda. Perban lakban mungkin menutup lubang pada salah satu bahan ini, tetapi perbaikan permanen yang aman mungkin berarti pengelasan plastik atau menemukan perekat dan cat yang tepat yang bahkan akan menempel pada permukaan. Saya akan membahas opsi perbaikan untuk masing-masing bahan ini di artikel yang akan datang.

Hal lain yang perlu dipertimbangkan, terutama ketika biaya menjadi faktor, apa komitmen Anda terhadap kayak? Jika Anda berniat untuk menikmati dayung rekreasi santai di sekitar danau kabin atau kolam kota, kayak rekreasi murah mungkin cocok untuk Anda. Namun, jika Anda berniat untuk mengasah keterampilan Anda, mengejar hasrat Anda dan benar-benar ingin menjadi pendayung yang kompeten, Anda mungkin ingin membeli dari pemikiran awal Anda tentang perahu “pemula” dan memikirkan pilihan Anda (biaya vs. berat, daya tahan dan kinerja) selama kurva belajar Anda. Mengetahui pro / kontra dan karakteristik lain dari pilihan bahan konstruksi kayak dapat membantu Anda membuat keputusan positif yang langgeng tentang pilihan perahu Anda.

Aman, bersenang-senanglah di luar sana!