Panduan Untuk Desain Lambung Kayak
4 min read
Panduan Untuk Desain Lambung Kayak, Saat Anda memilih kayak, penting untuk mengetahui tentang berbagai desain lambung kayak. Bentuk dan gaya lambung dapat mempengaruhi kinerja kapal dalam kondisi tertentu.
Karena penting untuk mengetahui pro dan kontra dari berbagai jenis lambung kapal, kami telah mengumpulkan beberapa informasi yang mungkin bisa membantu.
Bentuk dan Desain Lambung Yang Berbeda
Datar
Menurut bombflow Lambung datar dapat ditemukan di berbagai kapal, termasuk yak arung. Selain menawarkan stabilitas, lambung datar dapat dengan mudah bermanuver tetapi karena meningkatkan kontak dengan air, Anda mungkin mendapati bahwa lambung datar tidak cepat di air.
Ponton
Lambung ponton bisa sangat stabil dan sering ditemukan di kayak memancing karena cenderung memungkinkan untuk berdiri di dek. Mereka juga dapat menawarkan tingkat stabilitas sekunder yang tinggi untuk menangani gelombang. Namun, kecepatan dapat dikorbankan.
Berbentuk V
Lambung berbentuk V dapat meningkatkan pelacakan dan kecepatan. Namun, stabilitas utama dapat terpengaruh, yang dapat membuat lambung berbentuk V tampak kurang stabil di air datar, terutama jika Anda seorang pemula. Tapi mereka bisa lebih cocok untuk menangani gelombang dan arus.
Bulat
Lambung bundar umumnya lebih cocok untuk air kasar karena biasanya akan meningkatkan stabilitas sekunder. Namun, ini bisa membuat mereka merasa kurang stabil di air datar. Sebuah lambung bulat juga bisa berarti peningkatan kecepatan dan kemampuan manuver .
Panjang Sebuah Kayak
Hingga 8 Kaki
Kayak arung umumnya termasuk dalam kategori ini. Perahu-perahu pendek ini dapat lebih mudah untuk bermanuver dan dikendalikan di tikungan-tikungan yang sempit di sungai. Pada panjang ini, umumnya tidak akan ada banyak cara penyimpanan.
Baca Juga : Evolusi Ulang Desain Kayak Arung
Beberapa perahu yang ditujukan untuk anak – anak juga dapat ditemukan dalam kisaran panjang ini karena akan lebih mudah bagi anak-anak untuk mendayung kapal yang lebih pendek.
8 Sampai 12 Kaki
Kebanyakan kayak rekreasi umumnya termasuk dalam kisaran panjang ini, karena mereka dapat menawarkan kombinasi kemampuan manuver dan seringkali stabilitas. kayak memancing juga cenderung berada dalam kisaran ini .
Kapal dalam kisaran ini sering kali memiliki lambung yang lebih lebar daripada beberapa kapal yang lebih panjang, yang dapat meningkatkan stabilitas di air datar, sehingga cocok untuk pemula.
13 Sampai 16 Kaki
Kayak touring sering ditemukan dalam kisaran panjang ini, karena panjang ini dapat menawarkan peningkatan kecepatan dan efisiensi, yang dapat berguna untuk mengayuh jarak jauh .
Kayak dalam kisaran ini cenderung lebih sempit daripada kapal yang lebih pendek, yang dapat mempengaruhi stabilitas awal jika Anda seorang pemula tetapi bisa lebih cocok untuk menangani arus atau air yang lebih deras.
Yak tandem juga dapat ditemukan dalam panjang ini.
Lebih dari 16 Kaki
Perahu yang panjangnya lebih dari 16 kaki cenderung menjadi kayak laut dan kapal wisata yang lebih panjang. Panjang ekstra dapat berarti peningkatan kecepatan dan lebih banyak ruang penyimpanan untuk perjalanan yang diperpanjang. Perahu dengan panjang ini mungkin terasa kurang stabil jika Anda seorang pemula.
Lambung kapal ini biasanya dirancang untuk menangani berbagai kondisi, termasuk gelombang dan arus yang ditemukan di laut. Pada panjang ini, mereka mungkin bukan yang paling mudah untuk bermanuver dan bisa lebih cocok untuk perairan terbuka.
Kayak balap umumnya juga termasuk dalam kategori ini.
Stabilitas Primer vs Sekunder
Stabilitas Utama
Stabilitas utama pada dasarnya adalah seberapa stabil kayak di air datar . Hal ini dapat membuat perahu terasa tidak terlalu bergejolak di permukaan air yang datar, tetapi Anda mungkin merasa perahu Anda kurang stabil di atas air yang bergelombang dan bergelombang, atau saat Anda bersandar ke samping.
Stabilitas Sekunder
Stabilitas sekunder pada dasarnya adalah seberapa stabil kayak di air yang deras atau saat Anda memiringkannya. Dengan stabilitas sekunder yang tinggi, kayak harus mampu menangani ombak dan air yang deras tanpa terbalik.
Namun, jika kayak Anda memiliki stabilitas sekunder yang lebih banyak daripada stabilitas primer, maka kayak mungkin akan terasa lebih miring di air datar.
Rocker
Rocker kayak umumnya mengacu pada kelengkungan lambung. Semakin melengkung panjangnya dari depan ke belakang, semakin banyak rocker yang dimilikinya. Peningkatan rocker dapat meningkatkan kinerja di atas air yang kasar tetapi dapat mengurangi kinerja pelacakan.
Yaks dengan lebih banyak rocker di haluan atau buritan akan melengkung ke atas dan biasanya akan memiliki kontak yang lebih sedikit dengan air di flatwater . Ini agar kapal dapat “bergoyang” di atas air yang kasar.
Kapal rekreasi dan kapal lain yang dirancang untuk air datar umumnya tidak akan menggunakan rocker di lambung, sehingga pelacakan bisa lebih baik. Tetapi kerajinan yang dibuat untuk arung, misalnya, akan cenderung memiliki tingkat goyang yang lebih tinggi untuk meningkatkan kemampuan manuver dalam air yang bergerak.
Dan Chines ?
Hard Chine
Chines pada dasarnya adalah sisi lambung. Lambung dengan chines yang keras seringkali lebih cocok untuk beberapa perahu arung, seperti playboats, yang menggunakan chines untuk trik dan edging.
Soft Chine
Lambung dengan chines lembut cenderung tampak lebih bulat, dengan tepi keras minimal dan sering terlihat pada lambung bulat pada umumnya.
Ini bisa berguna jika Anda mencari perahu yang lebih cepat dengan tingkat stabilitas sekunder yang tinggi di air yang deras atau sungai yang lebih cepat.
Multi-Chine
Banyak lambung memiliki kombinasi chine keras dan lunak untuk menawarkan tingkat kinerja yang lebih bervariasi pada berbagai kondisi. Lambung chine yang keras dapat bekerja lebih baik di air datar, memberikan stabilitas utama.
Tapi chines lembut mungkin lebih baik jika Anda ingin mendayung di air yang bergerak di mana stabilitas sekunder bisa lebih penting.
Kesimpulan
Desain lambung kayak dapat mempengaruhi kinerjanya dalam beberapa kondisi. Jika Anda seorang pemula yang mencari kerajinan yang stabil untuk air datar, lambung datar atau ponton bisa menjadi pilihan yang baik karena tingkat stabilitas primer yang lebih tinggi.
Untuk memindahkan air, Anda mungkin ingin mempertimbangkan lambung yang lebih bulat dengan rocker yang ditingkatkan. Dan jika Anda sedang tur, Anda mungkin menemukan panjang yang lebih panjang lebih cocok.
Lambung umumnya dirancang untuk tujuan tertentu dengan banyak menawarkan kombinasi fitur desain untuk keserbagunaan. Jadi akan bermanfaat untuk memikirkan jenis mengayuh yang ingin Anda lakukan, karena ini dapat membantu Anda memilih lambung yang terbaik.
